生物识别系统将如何改变机场环境?

生物识别筛查会是什么样子?

人脸识别已经成为安检中身份验证的主要手段。毫无疑问，生物特征筛查将使身份验证过程自动化。TSA和CBP都探索了将指纹验证作为识别协议的一部分，将多模式方法集成到生物识别筛查中。

航空公司也开始涉足生物识别领域。达美航空于2018年底在亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场F航站楼建立了第一个“生物识别航站楼”。面部扫描可以在值机、安检和登机口使用，可以节省乘客排队的时间，也可以减轻压力。鉴于他们在亚特兰大的成功，达美航空计划在其国内枢纽继续推广生物识别技术。

隐私问题也被提了出来。虽然TSA承诺遵守隐私协议，但人们仍然担心政府追踪和监控项目的扩张。作为回应，安全项目不仅要探索生物识别筛查，还要改进物理对象扫描，比如爆炸物检测。

重新思考规划范式

机场航站楼的规划包括一个复杂的数据输入公式，包括高峰时段处理时间、服务标准水平和其他因素。这种数学评估与设施的示意图布局相结合，主要集中在一个简单的事实，即在某些时候，乘客需要通过安全检查点。这最终导致不仅安全检查点需要很大的区域，而且排队也需要很大的空间。随着生物识别筛查的物理要求变得普遍，并减少了空间需求，这种终端设计方法将变得宽松。

乘客不会被困在一个检查站，而是在当前的单一时刻变得“安全”，将在整个航站楼展开。不再需要安全检查点的统一区域，也不再需要蜿蜒的队列。这将使机场运营商、航空公司和设计师都能改善从路边到门口的旅程。这些利益相关者将有机会重新构想他们的机场，并在航站楼中注入新的元素和程序，真正为乘客提供独特的体验。

设计的见解

生物特征筛查将成为启动安全检查点进化的催化剂。对明天的乘客来说，导致压力的排队和漫长的等待时间将被淘汰，他们将通过持续监控设置的隐形检查站无缝地在大厅中穿行。一旦乘客的时间和注意力从安检过程中解放出来，机场将有更多机会与他们互动。

今天的安检点可以被各种各样的新设施所取代。把安检点想象成一个展示当地人才的艺术画廊、一个自然步道，或者一个展示创新技术的展厅。最终，这些临时空间将成为机场脱颖而出、展示每个主办城市所能提供的最佳服务的绝佳机会。