目的地机场

肯尼迪国际机场5号航站楼

曲线风格,捷蓝航空的第一终端响应其独特的位置附近的埃罗沙里宁的具有历史意义的两个终端。从功能的角度来看,詹斯勒设计的5号航站楼补充捷蓝航空的商业模式。640000平方英尺的总值,26-gate终端提供卓越的客户服务,定制计划循环和广场的座位。售票大厅和holdrooms作为暂时的空间大小,而让步在捷蓝航空的客户往往更大领域登机前买食物和饮料。盖茨之间更广泛的空间允许捷蓝航空的空中客车320年代轻松转身,减少延误。

丹佛国际机场,南码头

南码头重建计划旨在重塑机场的方式连接到城市-丹佛市区提供旅行者更快网关而把机场变成一个旅游目的地。这个项目,除了现有的Jeppesen终端,将为未来提供基础设施和连接终端扩张。程序元素包括一个新的火车站服务的RTD成功之路与市中心通勤铁路连接,一个新的500键威斯汀酒店和会议中心,和一个户外公共广场连接酒店,会议中心和火车站Jeppesen终端。定于2015年完工,机场寻求改善乘客的旅行经验出发前和到达。

旧金山国际机场、终端2

设计反映了海湾地区的文化和审美,新装修的终端2 (SFO (T2)提供14盖茨为维珍美国航空公司和美国航空公司服务。SFO T2提高乘客体验通过设计策略,减少旅客的压力,突出了机场的举世闻名的艺术设施,促进进步的可持续发展措施。188bet金宝搏在线强调服务,接待和安慰,SFO T2 post-security构图区域特性,与会者和招待员休息室,hotel-inspired座位区域和一系列的本地采购,有机就餐选择。第一个LEED®金牌认证终端在美国,T2支持SFO的目标“零浪费”,可持续发展教育和减少碳足迹。看到一个互动地图或了解更多GenslerOn。

仁川国际机场,航站楼2

国际机场协会命名的“全球最佳机场”七年运行,仁川是通向韩国和东亚最重要的航空枢纽。九国际设计团队设计一个竞争第二,72门终端双打机场的规模。詹斯勒,合作设计建筑师HMGY (Heerim-Mooyoung-Gensler-Yungdo)财团,赢得了比赛,一个优雅的,然而实际终端概念是以其广泛的可持续设计特性。机场扩建包括第二个控制塔,火车站,停车设施,酒店和会议中心和一个积分。将于2017年完成,终端2合并技术,将新的著名的机场绩效基准。