机密的印度机场研究
机密的印度机场研究
一群人走在有树和建筑物的街道上。

把机场改造成新城广场

预计将有数百万乘客乘坐飞机,7月4日将成为自COVID-19危机开始以来美国最大的旅行周末。随着旅行开始迅速恢复到大流行前的水平,我们看到了重新想象和创造未来机场航站楼体验的机会。也许最引人注目的变化将是机场本身。随着乘客行为的演变,人们寻求更多的联系机会和体验当地文化的场所,机场将不再仅仅是一个来来往往的地方,而是一个人们前来互动和聚集的社区中心——机场中心的一个新的城市广场。

终点站作为城市广场

我们很少有机会体验,更不用说影响我们所知道的世界的范式转变。最近的大流行将推动旅游业的这种范式转变,提供了学习旅行行为如何变化的机会,以及旅行者使用机场航站楼的期望如何被重新定义。

随着各种非航空功能融合到整体旅行体验中,以及对有机社交距离的开放空间的渴望,我们看到机场航站楼的模式正在转变,如果激活这些功能,就可以成为新的城市广场。城市广场通常位于市中心的核心地带,它混合了各种项目元素和设施,将城市及其人民的线索编织在一起。通过将这些类型的功能——无论是当地零售和食品饮料的策划组合,知名社区组织的表演,还是户外火坑——整合到机场的设计中,我们有机会为旅行者和当地人创造量身定制的体验。这种体验赋予了机场一个全新的角色——一个人们想要聚集的地方,与到达或离开完全没有关系。

这种设计观点是设计概念背后的主要驱动力Gensler的Skyport移动枢纽概念设计的重点是城市广场的设计方法,将当地社区吸引到中心作为一个聚集的地方,通过包装零售、餐饮和医疗保健功能来掩盖设施的交通方面。为鹰县地区机场,中央壁炉的使用为游客提供了一个机会,让他们坐在火旁交谈、吃饭或放松。在我们的秘密地面航站楼愿景中,我们创建了一个城市广场,作为机场航站楼的组合,作为交通门户,被零售、餐饮和酒店功能包围,几乎掩盖了航站楼。其目的是吸引广大社区参观机场,参与这些非航空功能,加强机场不是一个专注于离开和返回的地方,而是一个所有人都可以体验的地方。

鹰县地区机场内的休息区
鹰县地区机场,石膏,科罗拉多州
通勤门户

在互联互通技术使用的推动下,大流行加速了在家工作的概念。大流行前员工如何在家有效履行工作职责的担忧已被成熟的技术所取代,这些技术使员工能够通过基于网络的电话、演示和无缝信息共享来完成相同的任务。有了远程工作的能力,不需要开车去市中心的办公室,越来越多的人和家庭拥有了远程工作的能力搬到郊区或较小的城市为了更好的生活质量,同时仍然远程完成工作职责。

这种向外发展创造了一个地区或市政机场的机会转变为通勤门户,通过本地化的、受社区影响的机场航站楼提供与较大城市的连接。一个规模更大、尺寸合适的个性化旅行体验将使旅行从门口到登机口的过程变得更简单。往返家中的通勤时间将被最小化,乘客流程将被简化,花费在旅行上的总时间将减少,这支持了人们对新发现的工作和生活平衡的期望。作为社区整合的延续,这些终端将提供基于当地设施的优惠产品。

休闲旅游的增加

通过对相对于旅行限制放宽增长最快的乘客类型的快速研究,再加上在本次大流行期间接种疫苗的旅行者人数增加,休闲旅行者正在主导着返回天空的乘客。虽然商务旅行目前并将继续处于更为保守的回归轨道,但不确定何时(如果会)恢复到大流行前的水平。在家或在偏远的地方工作已经表明,工作职责可以在不需要亲自在场的情况下完成。虽然某些工作或职位总是需要面对面的会议,但大多数疫情前的工作不需要旅行就能取得成功。

随着休闲旅游的显著增加,我们看到了机场航站楼设施和功能重新设计的独特机会,并将重点放在最好地支持这些旅行者的流程上。家庭和大型旅行团的需求与更精简的商务旅行者不同;其中一些需求导致从路边到大门的过程变慢。不像商务旅客直接拿着手机上的登机牌去安检点,家庭旅客更有可能利用售票大厅办理登机手续,包括托运行李。这些过程需要更加方便和有效。更多的报亭,更少的菜单选择,更多的航空公司员工帮助办理登机手续,这将有助于简化票务,减轻压力。提供根据旅行经验确定的检查通道将使家庭和大型团体的检查过程更加有效。这些通道可以有额外的TSA指导和更多的剥离桌子区域,专门用于准备要检查的个人物品,比如拆卸婴儿车或孩子的背包。

虽然重新设计航站楼以满足休闲旅游的需求符合当前的趋势,但这些相同的设施需要具有灵活性和过渡性。当商务旅行以更高的容量返回时,终端需要足够灵活,以重新配置各种功能,同时为商务旅行者提供他们最熟悉的相反流程——没有等待时间,在设施中快速移动,并在隔离的区域进行业务。

展望未来:重塑旅行体验的机会

大流行为分析当前机场和航站楼设施的利用情况提供了机会,甚至可以根据旅行趋势的变化进行调整。改变带来了重塑整体旅行体验的机会,包括修改现有设施或为新航站楼建立新模式。

展望未来,航站楼的设计必须灵活,以适应不断变化的旅行需求,同时也必须是过渡性的,以适应永久性的变化。这包括支持郊区和市政的地区机场如何成为通勤设施,以社区机场的便利和功能为更大的市场提供连接。随着疫情的爆发,我们需要利用旅行行为和工作方法的变化所带来的经验教训,重新定义量身定制的旅行体验。

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蒂姆·哈德逊
作为一名航空领导者,Tim在区域、枢纽和国际机场航站楼项目的规划、设计和交付方面拥有超过25年的经验。他曾在哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场、达拉斯/沃斯堡国际机场和洛杉矶国际机场等世界上最繁忙的机场领导项目团队,为机场和航空公司客户提供支持,并对如何在活跃的机场环境中成功交付设计解决方案有着独特的理解。
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