城市脉搏2022
城市交通报告

作为我们的更新以前的Gensler City Pulse调查，我们对全球30个城市的居民进行了调查，以更多地了解他们的出行体验、意见和偏好。

许多城市的办公回头率不断上升，面对面的购物和餐饮又重新兴起，城市居民与城市互动这是自大流行开始以来从未见过的速度。城市生活的未来——从都市地区的规划和建设，到城市的可持续发展——将受到以下因素的影响人们是如何选择在城市里或城市周围旅行的以及城市如何发展以支持新的出行行为。该研究汇集了来自14个国家的不同声音，展示了城市如何通过倡导邻近性、安全性和可持续性来适应城市交通的新时代。188bet金宝搏在线

世界各地的微型交通正在兴起，但公共交通的使用率却在下降。

我们的数据为了解公共卫生危机期间流动模式的变化提供了关键见解。虽然受访者目前报告使用汽车和拼车/出租车的次数与疫情前一样多，但我们发现其他运输方式。与全球停摆前相比，人们使用公共交通工具的时间减少了，现在他们花更多的时间步行或使用某种形式的微型交通工具。

微型交通、公共交通和混合工作的兴起是相互关联的。

随着城市中心公共交通系统的关闭，微交通选择为大流行期间需要在城市中走动的人们提供了更安全的交通方式。人们开始使用微型移动工具更频繁地，他们也开始乘坐电动和非电动自行车和踏板车进行更长的旅行。一家总部位于美国的电动滑板车公司报告称，在疫情期间，他们产品的平均行程长度增加了26%，许多城市都注意到了这一点。例如，巴黎计划将50多公里的车道改为自行车道，西雅图已经关闭了30公里的机动车道，以允许更多的行人/自行车使用。

微移动出行的增加也导致了更高的拥有率。新冠肺炎疫情期间，电动自行车销量增长190%，自行车销量增长120%，电动滑板车销量增长61.2%。我们的数据显示，每天通勤一到四天的人乘坐公共交通工具的人美国人比他们的同行更有可能使用和购买各种形式的微型移动设备。这表明，灵活性的提高加上对公共交通的满意度下降，可能会促使城市居民探索其他交通选择。

我们城市的安全挑战是公共交通乘客的一个障碍。

随着世界上许多大型城市中心的公共交通犯罪率不断上升，城市居民现在出于个人安全的考虑而不是出于对COVID-19的担忧而放弃乘坐公共汽车和火车。这不仅仅是公共交通本身的安全问题——仅在美国，超过88%的人认为他们社区的暴力犯罪正在增加。

城市的安全一直是人们关注的问题，但我们的数据显示，它现在是人们公共交通体验的重要组成部分。我们发现在自己的城市里有安全感是一个伟大的公共交通体验的最强驱动力。在他们的城市里感到安全的人有三倍的可能觉得他们有一个伟大的经历。他们在骑车时也会感到更安全，在晚上乘坐公共交通工具时也不会有太多犹豫。

城市脉搏2022

Gensler的《城市脉动城市交通研究》的数据是通过对全球30个城市的15136名城市居民进行的匿名小组调查收集的。该调查于2022年7月18日至8月15日在网上进行。调查对象是由Qualtrics(第三方研究公司)招募的。受访者被要求居住在城市行政边界内，洛杉矶除外，洛杉矶的居民被要求居住在县行政边界内。受访者在性别、年龄(18岁以上)、种族/民族(仅在美国城市)、收入、就业和教育水平等方面具有人口统计学上的多样性。