圆桌会议:2025年工作

艾伦BERUBE
布鲁金斯学会的高级研究员和副主任都市政策项目,位于华盛顿特区。

2025年美国工作场所会是什么样子?

阿兰Berube:在10年内,千禧一代将劳动力最大的群体。它会显著影响工作场所的婴儿潮一代那样当他们成年。而千禧一代将最大的部分,他们不一定是最富有成效的。增长和人口之间的关系研究表明,40 - 50岁的实际上是最富有成效的员工。许多婴儿潮一代将在2025年达到退休年龄,但也有很多人仍然是劳动力。他们有很多。维持经济增长和生产率,充分利用老员工可以贡献,2025年的工作场所可能是age-diverse化妆和相应的设计。

工作将会更加多样化,因为45%的千禧世代是白人,而群老年退休是25%的白人。所以我们会看到增长的团体已经错过了经济历史的机会。不断上升的收入不平等是一个短期和中期的威胁,认为我们的城市应该多样化。它给城市做些什么政治压力it-raising最低工资,例如,洛杉矶,旧金山,西雅图了。威胁是美国社会中产阶级aspirations-a非常强大的叙事。人感觉,游戏规则成为中产阶级改变了过去30到40年。2025年,更多的人可能认为是中产阶级的愿望,不是现实,但他们还是需要觉得自己试试看。

你看到技术破坏威胁的劳动力?

阿瑟:传统观念一直是技术是任何先进的经济净阳性。它可能破坏一些东西在短期内,但它很快创造新形式的价值,新公司和新机遇。但如果你看看今天,衰退后,就业增长放缓和企业投资放缓的速度甚至新古典主义的人有点担心:“哪里是美国劳动力市场所面临的日益迅速的技术创新?“有可能更大规模错位不仅工人的大片土地的蓝领职业已经离开我们很长,长时间,但即使是白领职业,人工智能和机器学习的真正威胁。

这就是美国劳动力人口的转变是一个真正的挑战。成年的群体包括从组织更多的人,在过去,减少了进入好学校和大学。2025年,更高水平的教育将是一个经济成功的先决条件。鉴于技术破坏造成的威胁,尤其是中产阶级的工作岗位,确保每一部分的千禧年群组可以获得这些水平势在必行。

如何像美国是世界上的其他国家,人口?

阿瑟:美国和欧洲相当类似,但这些地区,年龄小于30岁的大多数人看起来完全不同。中国有一个人口金字塔更像比发展中国家发达经济体。中国是一个例外,因为其人口增长放缓了独生子女政策。

发展中国家正在经历快速城市化。中国已经是大多数城市国家。到2025年,三分之二的城市。非洲和印度正在朝这个方向将多数城市10年。只有通过向城市移动,移动价值链的经济,你变得更加人口稳定,因此在这些社会建立可持续的城市是一个真正的他们未来的健康和繁荣的关键。

在美国,我一直认为本世纪中叶的可持续城市化的郊区是下一个巨大的挑战。一些人认为城市化是非此即彼,如,“每个人都有搬回城市”或“别管郊区,让人们住在那里。“我认为这是减少对人们生活和更多关于他们的渴望更多的城市体验。

人们认识到雅致的日益增长的经济价值创新,吸引并创造人才和人力资本。这里有真实的东西,今天去创新和增长的本质。它没有发生在市中心,而是更难发生在1970年代的郊区的校园。所以我们需要更多的特征建立了中心城市市区可在更多的郊区社区。它是人们和公司要求。问题是,有多少障碍将现有的公共政策和投资模式在郊区对实现这种转变?

凯瑟琳维安
研究所的未来在帕洛阿尔托,加州将10年期年度预测计划,2015年关注“七个经济体。”

2025年的经济形势看起来像什么?

凯瑟琳维安:它实际上是七——纵然有七Cs。我们将仍然有传统的企业和消费者经济体,但新兴合作经济,包括micro-work平台和分享经济平台。还有创意经济,吸收越来越多的自由workforce-an创新将推动未来经济增长的引擎。有民事经济,决定什么是合法的,什么是不安全的。企业经济受它编码的值,但刑事经济并不遵守这些规则。不幸的是,经济犯罪将越来越多的全球经济中,与其他六个集成。最后,有加密的经济,它可能需要点对点交易中介的政府和机构手中。

如果我们看在这七个经济体,他们认为拥有资产的风险从企业转移到个人。这种转变是在2025年经济新闻的头条。我使用的资产非常广泛。或许是一个梯子你可以出租或汽车使用给骑;它可能是你的知识技能或体力劳动,或者一个空间,你可以访问和转租。所有这些都指向合作经济方法企业使用转移或与人分享的风险。

思考这个问题的方法之一是认识到,企业经济稳步的资产回报率下降在过去的40年。脆弱,受困资产的潜力是其弱点的一部分。有很多方法对资产滞留。技术创新是一个典型的原因:新技术使旧的不那么有价值。已探明石油储量等资产也可以成为困如果需求干经常作为一个创新的结果。

公司还应对波动通过自动化他们的工作流程。自动化正迅速超越你通常期望它的地方,像在制造业,机器人可以做机械的任务。使用micro-work模型,可以把一个复杂的项目分成部分,然后使用软件算法来取代人力经理自动化平台本身组织和运行工作需要完成这个项目。这取代了工人,削弱消费者经济剥夺了一些人的稳定的收入。

加密经济挑战企业经济的角色作为一个值得信赖的中介通过自动化业务事务包括这之间不知道对方。它将允许自动驾驶汽车运营自有公司,和数字自治组织拥有和经营人们现在所做的方式。

人的劳动力将如何应对这些变化?

KV:千禧一代的核心劳动力在2025年历史上最大的债务,其中大部分学生贷款的形式。继续的收入流的企业和消费者经济不稳定时,他们还将转向经济协作。但在2025年,一半的劳动力将包括自由职业者,而不是全职员工。特别是自由职业者将协作经济之外,可以给他们工作或帮助他们找到它,并让他们从公寓获得附加值或一辆汽车通过共享它。

已经有了一种水准发生在合作经济与新平台建设目前建立的。一个平台可以让那些不拥有一辆汽车租赁的拥有权的一个,这样他们就可以驱动服务。另一个帮助自由职业者管理的不均匀流动micro-work和决定哪些项目。第三作为一个虚拟的工会大厅,给这些工人的另一种选择在路边等待。所有三个平台的动机是帮助员工保持更多的税收收入。

创意经济也被吸收了流离失所的劳动力。喜欢合作经济,它将被重塑为点对点扩散渠道。大的分销渠道是看门人,强烈过滤内容。使用基础设施合作经济的建立一个丰富的渠道生态系统可以启动一个良性循环,让经销商和自由职业者繁荣。合作经济建立在创意经济的创新。危险在于,这不会成为现实,而两国经济将谴责劳动力生存的生活方式。

这就是我们所说的经济犯罪。伴随着经济利用加密、罪犯使用在线协作和协调网络组织低技术、劳动密集型tasks-sometimes大规模。随着越来越多的人在犯罪经济工作,有些人会得到第一手的教育在这些新的思考方式和组织,以及更多的将获得宝贵的领导下,企业家和技术技能。刑事经济不断探索合理的、不受监管的限制,所以这是一个越来越重要的创新来源——在这方面创造性的经济。

弗莱彻FOTI
欧特克在旧金山的首席研究科学家帮助城市城市发展决策时,将可能出现增长。

你的工作如何?

弗莱彻Foti:我们预测交通模式30或40年后的未来,尽我们最大的能力。我们通过假设人口和经济增长的地区。我们看运输,因为它有一个巨大的影响人们生活和工作的地方。他们选择基于他们想旅行。他们不是选择一个社区,但选择一个地区。我认为这是真正的不管涉及的技术。

发展我们的预测,我们看看最近的趋势在人口如何影响人们的偏好以及影响房地产市场。我们预测建筑物将建和人们离家旅行,工作,所有的乐趣的地方。我们也分析成千上万的人的旅行日记,手机数据和GPS跟踪找出人们彼此目前的趋势移动。

是交通的唯一因素?

FF:一些企业寻求我们称之为集聚经济。他们相同类型的集群附近其他公司为了吸引人才和分享知识。为他们工作的人很容易见面,分享他们的经验与最新的工具和方法。这是一个明显的竞争优势的公司。如果创业集群外的明显听到这个消息后,延迟可能使与否的区别。你错过了精神如果你不是,精神可以是一个令人难以置信的窄带。

交通是如何变化的?

FF:新自动驾驶汽车和共享平台,给你更多的灵活性在你的个人交通工具。你不需要自己的一辆车,你不需要维护或车库,你不必公园或者找出路由汽车或服务为你做这一切。自动化的汽车会给你更多的灵活性。你得到你想要的拿起和下降。自动驾驶汽车可能使某些事情更容易,但大多数人仍不愿长时间坐在一辆车。即使他们不开车,90分钟一段可能是他们的极限。无人驾驶汽车将有一个巨大的土地利用的影响,因为他们支持紧凑发展。市中心的旅行将受益最多,因为短途旅行将会容易得多。

无人驾驶,neighborhood-serving货车和巴士是一个合乎逻辑的延伸,让公共交通乘客自主选择他们的车辆。这意味着他们的乘客可能会从他们自己的社区。所以选择可能更有效的和可持续的,但它有一个社会公平价格,违背我们的公共交通作为一个民主发达的地方,穷人,每个人之间的互动。现在有些人避免因为这个原因,但实际上这并不是新的:有轨电车,住宅区的乘客有一个高于公交车和地铁,尽管慢。

有趣的是,你可以解决运输问题的目标更高的效率和可持续性和最终的社会不平等。188bet金宝搏在线可以解决交通问题收取人们开车roads-congestion根据定义是低效的空间。有些人愿意支付一个清晰的道路,但这是在美国在政治上站不住脚的。

有其他的解决方案吗?

FF:理论上,利用通勤模式应该有很大的影响。如果你能分散通勤,这种转变可以节省数十亿美元的交通基础设施升级。交通在上下班时间完全超负荷,但半满的80%的时间。创业提出了应用程序,可以帮助人们改变他们的上下班,但朝九晚五的工作仍然是文化规范。所以,在可预见的未来,这个想法行不通。

和汽车在这里留下来吗?

FF:汽车是我们祖父母一代最伟大的创新。互联网和手机是我们的父母那一代最伟大的创新。千禧一代,这可能是运输。我们可以把汽车噪音,排放,交通拥堵,fatalities-off街道。解决交通问题我们可以定义创新,但我们可能需要我们的孩子来完成这项工作。

大多数污染来自约3%的汽车。大汽车共享服务将产生更少,因为他们设定高标准并朝着零排放汽车。这些公司控制巨大的舰队的车辆,它更容易调节)征收更高的标准比调节个人车主。

格雷格•林赛
是一个新城市基金会的高级研究员和大西洋理事会的战略远见的计划。他的主题包括办公室的十字路口、云计算和大数据。

2025年,我们都将项目工作吗?

格雷格·林赛:喜欢好莱坞吗?毫无疑问这一趋势。缺失的是一种协调平台允许人们以授权的方式做这件事。共享经济现在存在基于集中式工作平台,协调应用程序的所有者获得的好处,而不是它的用户。但是如果好莱坞模型合并共同办公的模型,例如?你不只是租用空间那里支付相当的溢价,但仅仅加入一个潜在的深的人才可以组装成临时团队根据您的可用性。有一些有趣的实验,但是没有人能让它工作。虽然我认为最好的工作如果有人亲自组装这些团队,面对面,它可能是LinkedIn是真的打电话来成为世界上最大的人才机构,利用所有的大数据对人们的技能和兴趣。我不认为整个未来工作这种方式,但40%的美国工人已经“队伍”,它只是一块多大的问题。

这里的物联网图吗?

GL:我感兴趣的一个物联网的数量比以前少了很多网上的人。我更感兴趣的一个办公室,知道他和谁一起工作我应该是高兴介绍比弄暗灯光。

大部分的讨论物联网围绕这个概念,我们要让工作更有效率10%。我认为这是一个死胡同。物联网已经告诉人们更快交付包或备货,即使他们烧坏。机械效率应该是机器人的目标,而不是人。但流行的逻辑是一样的昂贵的个人授权的领导我们罗伯特Propst行动办公室二世的隔音材料效率的隔间。相当于什么物联网的隔间吗?这是我们需要问的问题。

我喜欢做什么?首先,我想增加我们的机构和控制我们的工作环境。第二,我想让它带埋或无形的人们和资源,我们的注意力。当它发现他们时,他们将如何呈现?将我们的日子由被人工智能菲亚特和新同事一起吗?或者我们会有一个选择吗?

这对组织意味着什么呢?

GL:他们应该停止撬等级和保密。最大的谎话,”弗雷德里克•温斯洛•泰勒,管理层总是最了解。我们需要鼓励和允许人们“工作大声”,分享他们在做什么,他们必须提供什么,他们需要什么帮助。

工具可以帮助。我感兴趣的是Hylo,这提供了一个面向目标的社交网络覆盖在上面的communities-whether共同办公空间,校友网络,或社区。Hylo让人们工作在云中大声发布所谓“种子”误,“这就是我必须提供“,“这是我在找什么。“软件在后台运行的排序和寻找机会来匹配你的需求和与他人的能力。Hylo称之为一个“意外的引擎。”这样的工具将会改变组织文化,人们看到公开的利益通常是隐藏或保密,所以其他人可以找到它和应对它。

你经验丰富的物联网吗?

GL:我是实验的一部分快速公司,我们穿着sensor-packed徽章,跟踪我们的动作和对话。我们学到的一件事是,“人在办公室不是主编或他的副手,但新员工的工作触及多个部门。下一个问题,我们没有问,是这样的一个人是如何影响每个人的表现。如果她让每个人都10%更好的工作吗?你如何补偿她吗?

我个人的物联网的噩梦是我employer-issued Fitbit迫使我工作在一个立式办公桌后,决定我一直坐着太久。我可能做太多坐了我的健康,但是我已经决定,这将是我生活中副。如果坐在吸烟是新的,我要无精打采穿过整个纸箱过滤香烟。