We在我们城市的设计道路上的一个分水岭,它都是由一种新技术:无人驾驶汽车。没有其他创新的方法将影响城市景观和人的经验在未来几年城市彻底。未来是未来的或许比你想象的还要早。
就我们所知,大多数专家认为,汽车将在很大程度上过时的2030年。取而代之的将是舰队的无人驾驶汽车,航天飞机安全、有效地通过我们的城市街道。但这种技术的更广泛的影响,是一个改变我们城市的未来和人类的经验。机会不仅是创建新的地方适应无人驾驶汽车,但重塑现有城镇amenity-rich,充满活力的地方,我们都喜欢。
变化的催化剂
对我来说,如此挑衅的是美国平均私家车坐未使用的95%的时间。想想所有那些汽车占用的空间,和一个巨大的机会,我们必须将空间转换成一个公共礼仪。在我看来,无人驾驶汽车的催化剂为人们拿回我们的城市街道和创造难忘的经验,竞争对手的适宜步行的城市地方像哥本哈根,巴黎,和温哥华。
了解它对人们的生活产生积极的影响,它有助于知道无人驾驶的汽车。从广义上讲,无人驾驶汽车会感觉环境和操作不需要人工输入。导航,这些车辆依靠GPS的组合,INS和预构建地图。车载技术,如雷达、红外摄像机、激光将探测障碍,识别交通信号,保持汽车在他们的车道和旅行从其他车辆在一个安全的距离。
使用这些技术,无人驾驶汽车将能够更有效地在我们的街道和运行在更接近对方,增加旅游通道的能力。他们还将消除司机介绍的风险不断合并,通过交通编织。
未来的功能
雷达
事故预防和障碍检测系统位于汽车的前后将识别限制和协助停车。
红外摄像机
相机将夜间视力没有炫目的其他司机和识别红灯,交通信号和建筑区。
激光
一系列激光提供360º视图识别路标,发射的光脉冲,地图的直接环境。
这些进步的结果是,人们将获得很多时间在他们的生活中其他的追求。他们会做些什么?在一个行业调查中,最受欢迎的反应是:工作、阅读、FaceTime,看电影,吃饭,睡觉。作为回应,詹斯勒研究人员广泛研究工作可能的布局和设施无人驾驶汽车的功能就像一个可折叠的床,咖啡酒吧,和工作表。这个机会来丰富人们的生活的好时机,因为更多的人将会生活在城市比在任何时候在人类历史惊人的增加25亿城市居民从现在到2050年。
社会的变化
快速城市化,寻找巨大的社会变化,以及人们如何生活、工作,起着非常重要的推动技术进步,使建筑师和设计师重塑我们的城市。在中国,例如,我们的上海中心大厦的一个例子是主要城市将垂直生长而为行人提供更多的绿色空间在地面上使用。或者看伦敦,汽车已经接管了pedestrian-dominated 19世纪的城市。很快就可以关闭一些街道交通和给人。未来已经在纽约,时代广场已经离开出租车,汽车,公共汽车和重建的人——和存放中心活动。
无人驾驶汽车技术的早期采用者将包括大公司希望减少开销与无人驾驶商业发货。百威已经成功完成了120英里的装运和无人驾驶牵引式挂车在科罗拉多州,和零售巨头亚马逊传闻是无人驾驶运载工具。这种创新将带来巨大的就业变化,尤其是卡车,公共汽车,交付,和出租车驾驶员的600万个工作岗位将取代仅在美国!
所有这些因素为中断我们如何创建一个环境,公园,,确保汽车现在正在发生的。这个快速发展的技术达到一个临界点时,其影响将改变大城市和城市房地产。
更多的步行空间
许多研究人员预测,无人驾驶汽车会获得广泛使用在2020年至2025年之间,根据快速公司。无人驾驶汽车的主流,他们可能会比今天更紧凑的车辆。街道不需要那么宽,路边停车将会消失。这个新释放的空间,设计师将创建露天咖啡馆,parklets,延长自行车道,较大的下降位置和pedestrian-focused空间人行道较宽或社区聚集的地方。
同时,氯化氢和乘客装载区将成为新的入口进入建筑物。每个人都将掉落在前面door-curbside服务。我们已经设计建筑更多的下降空间和领域,旨在提供更好的访问的建筑。甚至未来的机场将比现在看起来完全不同,没有大量的停车空间和更多的致力于旅客上升和下降。这就造成了更加开放的景观环境的机会,有更好的阅读体验。
“第一/最后一英里”
经常会被问到,如果无人驾驶汽车将威胁我们的公共交通系统。但我认为这是恰恰相反:召唤的能力无人驾驶汽车将促进公共交通的使用桥接之间的“第一/最后一英里”一个人的住所和最近的交通停止。
城市有可能创建指定区域无人驾驶汽车占领他们等待乘客,数以百万计的人已经在使用按需ride-sourcing服务今天。少,随着越来越多的人搬到城市和他们自己的汽车,公共交通,无人驾驶汽车会给我们机会设计更具活力,amenity-rich城市。越来越多的人想要接近适宜步行的生活,多用途,transit-oriented发展无人驾驶汽车时容易让他们他们的火车或公共汽车。
总停车检修
无人驾驶汽车的涟漪效应需要建筑师和房地产专业人士完全重新定义空间是如何分配的。对停车的需求将急剧下降,其影响将是巨大的。美国的停车足迹,估计5亿个停车位,消耗更多的土地比特拉华州和罗德岛州的总和。想想我们可以通过转换完成地板和停车泊位更好的用途,并消除停车在大多数新的发展。
预测这种变化,我们肩负詹斯勒的一个研究小组,研究如何优化停车结构,以便以后转换到其他用途。他们的建议包括:安装地上停车,把平面车库高天花板,并附上空间简化将来的加热和冷却。我们把这种思想运用到实践中84.51°中心辛辛那提,多用途的建筑。它有三个层次的地上停车场停车时可以转换为办公空间需求下降。其他建筑设计这种方式也可能房子健身设施,公寓,或其他在未来使用。另一个实际应用是数据中心,它将更需要支持技术用于无人驾驶汽车。
我们的研究在邮车的城市
再利用现有停车设施
独立的停车结构…
减少碳足迹
狭窄的过道
没有垂直连接
优化的结构
摊位叠加
高于年级平均停车…
减少碳足迹
狭窄的过道
而是由han停车…
减少碳足迹
狭窄的过道
潜在的垂直连接的消除
表面停车…
减少碳足迹
狭窄的过道
消除
具备加油站目前占用的土地或汽车经销商也将成为重建的主要网站。这是今天发生在世博会线在洛杉矶,在新的交通基础设施是城市快速重塑。沿着铁路走廊,我们设计马丁世博会市中心,在一个复杂的住宅、办公室、景观广场,和零售将把凯迪拉克经销商,一旦占领了整个网站。
采用挑战
面临的主要挑战之一采用无人驾驶车是分区。旧分区编码仍然需要高百分比的停车,所以我们需要显示州,城市,县,一个大的变化是在地平线上。很快所有的停车不会是必要的。
网络安全是一个新的曝光时,汽车,和无人驾驶汽车很容易受到黑客的攻击。我们必须克服。在汽车保险行业,收入每年800亿美元的损失可能会导致该行业反对无人驾驶技术。和安全问题是并不是所有的回答。现在,支持者承认,还需要进一步的进步来解出坑洞,雪,反射,建设障碍,骑车人和行人。
据统计,最不可靠的汽车司机的一部分。
93%的事故是由人为错误造成的。1
2.3每年在事故中受伤。2
每年40 k人死于道路交通事故。2
1——“全国机动车事故因果关系调查”2——“国际道路安全旅行协会”
从好的方面说,无人驾驶汽车会受到另一个统计数据:人为错误导致交通事故的93%。每年大约有40000美国人死于车祸,相当于96满载大型客机。如果飞机坠毁这往往,我们都停止飞行。但是如果汽车是完全和无人驾驶安全,那么99.7%的道路accident-related伤害会被消除,但根据引用的来源金融时报》。
也有环境效益。今天我们应用汽车是全球变暖的主要原因。但业内人士预计无人驾驶汽车将导致巨大的二氧化碳减排可以改变使地球更加健康。据估计,到2030年,无人驾驶电动汽车将释放比传统汽车每英里排放要少94%。
更少的汽车,更宜居性
转向无人驾驶汽车在未来15到20年将不可思议,减少680万辆汽车在纽约、洛杉矶、达拉斯和孤独。在纽约,目前预计,60%的通勤英里会被取代,随意组合,ride-sourcing服务和无人驾驶汽车。在洛杉矶,car-centric计划已经主导了几十年,目前44%的通勤英里也会以同样的方式所取代。
这种变化发生在许多城市正致力于发展提供丰富的、密集的、可访问的混合使用的存在阻碍的汽车停称霸路面交通和笨重的对象。通过无人驾驶汽车城市运动系统的一个组成部分,强调交通,自行车,步行,城市将会打破他们的汽车依赖和拥抱宜居性。它已经在进行中。城市和city-builders需要做好准备。
作家
安迪•科恩联合首席执行官詹斯勒,
基于我们的洛杉矶办事处。
